서울시 내 마지막 가변차로였던 소공로 가변차로가 설치 44년 10개월 만에 역사 속으로 사라진다.
서울시는 서울광장과 한국은행을 연결하는 도심 주요 간선도로인 소공로의 가변차로를 폐지하고 차로 폭을 법정 기준에 맞게 확대하는 한편, 확보된 공간에는 보도를 넓혀 보행자와 운전자 모두의 안전을 강화한다고 밝혔다.
소공로는 그동안 많은 보행량에 비해 보도 폭이 지나치게 좁아 시민 불편이 지속적으로 제기돼 왔다. 특히 조선호텔에서 서울광장 방향 구간은 보도 폭이 가장 좁은 곳이 0.7m에 불과해 개선 요구가 꾸준히 이어졌다.
또한 조선호텔 사거리에서 한국은행 교차로 구간은 가변차로 운영으로 일부 차로 폭이 2.8m 수준에 머물러 도로 구조 기준상 최소 폭인 3.0m에도 미치지 못해 교통안전 확보가 시급한 상황이었다.
서울시는 기존 왕복 5차로를 왕복 4차로로 조정하고 모든 차로 폭을 3.0m 이상으로 확대한다. 이를 통해 차량 통행 안전성을 높이고, 확보된 공간을 활용해 보행로를 확장할 계획이다.
특히 가장 협소했던 보도 폭은 기존 0.7m에서 2.7m까지 넓어져 시민과 관광객이 보다 안전하고 쾌적하게 이동할 수 있는 보행환경이 조성될 전망이다.
가변차로 폐지의 마지막 단계인 가변신호기 철거 작업은 오는 27일 오후 10시부터 28일 오전 6시까지 진행된다. 이 시간 동안 조선호텔 사거리에서 한국은행 앞 구간의 모든 차로가 전면 통제된다.
서울시는 시민 불편을 최소화하기 위해 도로전광판, 버스정보안내단말기, TOPIS, 120다산콜센터, 내비게이션 등을 통해 우회도로와 통제구간을 사전 안내할 계획이다. 또한 주요 교차로에 모범운전자를 배치해 교통 흐름을 관리할 예정이다.
한편 서울시는 지난해 시청역 역주행 사고 이후 도심 보행안전 강화를 위한 도로공간 재편 사업을 지속적으로 추진해 왔다.
올해 3월에는 세종대로18길의 차로를 축소하고 보도를 확장했으며 차량용 방호울타리를 설치해 보행자 안전을 높였다. 또한 지난 4월에는 시청역 8번 출구 인근 교통섬을 철거해 보행 대기공간을 확대하고 혼잡을 완화했다.
서울시는 이번 소공로 개선사업을 오는 11월까지 완료할 예정이며, 보행자 중심의 안전한 도심 환경 조성에 박차를 가할 방침이다.
임춘근 서울시 도시기반시설본부장은 “보도 확장과 보행안전시설 설치, 차로 폭 개선을 통해 보행자와 운전자 모두가 안전하고 편리하게 이용할 수 있는 도로환경을 조성하겠다”며 “시민이 체감할 수 있는 걷기 좋은 도심을 만들기 위해 사업을 차질 없이 추진하겠다”고 말했다.
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